汽車(chē)扭矩放大器丨卸汽車(chē)輪胎扭矩放大儀丨拆卸車(chē)胎扭矩放大儀器

    上海鑄衡廠(chǎng)家生產(chǎn)銷(xiāo)售的汽車(chē)扭矩放大器可以解決您緊固和拆卸大規格螺栓的難題，該汽車(chē)扭矩放大器是一種可以為操作者扭矩的裝置，目前該系列大可輸出扭矩15000N.m，大放大倍數為28倍，使操作人員用小力獲得大的扭矩，同時(shí)也了輸出扭矩的精度≤±４%。

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汽車(chē)扭矩放大器圖片

汽車(chē)扭矩放大器規格型號

汽車(chē)扭矩放大器優(yōu)點(diǎn)：
------使用延長(cháng)桿造成危險。使用汽車(chē)扭矩放大器可以藉由放大倍率4、25或28倍來(lái)減少延長(cháng)桿長(cháng)度及使用者的出力。
操作空間的限制------使用較長(cháng)的延長(cháng)桿在有些工作場(chǎng)合，因為空間上的限制，可能不適于延長(cháng)桿使用。
準確------使用汽車(chē)扭矩放大器操作比較順暢、平穩并且可獲得更準確的扭矩。在螺栓鎖緊的過(guò)程中可減少體力的支出。    發(fā)電廠(chǎng)電力檢修及各工業(yè)行業(yè)生產(chǎn)檢修安裝現場(chǎng)，緊固和拆卸大直徑螺栓螺母相當困難，尤其在操作人員難以施工的環(huán)境中（例如設備周?chē)臻g較小，無(wú)法使用加力桿及各類(lèi)特種扳手等），這一矛盾顯得更為突出。

 
汽車(chē)扭矩放大器的使用注意事項：
（1）需注意配合的扭力扳手的扭矩值,請勿過(guò)載使用。
（2）盡量保持扭力扳手驅動(dòng)頭、倍增器和被鎖物同軸線(xiàn)對準。
（3）盡量保持反作用力臂與抵擋物的平面接觸。
（4）盡量保持反作用力與反作用力臂成直角。 
（5）反作用力點(diǎn)應盡量遠離倍增器，并在三角區內。
（6）基于考慮，不容許使用雙臂或平衡式反作用力臂。
（7）要取下倍增器，先移去扭力扳手和撥動(dòng)反彈裝置，切忌敲打

汽車(chē)扭矩放大器產(chǎn)品特點(diǎn)：
采用高能行星變速機構作為主傳動(dòng)，體積小，重量輕，由于變速比大，輸入較小力量能產(chǎn)生很大的輸出扭矩，反作用支腳可360o任意調換位置；操作人員只需施加很小的力，即可得到1-28倍的輸出力矩.配套扭力扳手根據傳動(dòng)比預置好扭力,達到相應的預緊扭矩，能自動(dòng)發(fā)出訊號“嗒”的一聲報警，同時(shí)伴有明顯的手感振動(dòng),從而輕捷的完成螺栓螺母的緊固拆卸工作。   

汽車(chē)扭矩放大器的保養 
(1) 每年定期更換倍增器內部潤滑油；  
(2) 請勿使倍增器外觀(guān)受損。關(guān)于反彈裝置About Anti Wind-UP Ratchet 在進(jìn)行鎖緊螺母施工時(shí)，高倍率齒輪箱（1：28或更高）產(chǎn)生一定量的反沖力，而當每次輸入裝置釋放（或松脫）時(shí)，產(chǎn)生彈動(dòng)作，彈方向與操作方向相反。反彈裝置的作用是：當彈力產(chǎn)生時(shí)，反彈棘輪裝置保持彈力而不釋放。注意：在鎖緊螺母施工前，須確認反彈裝置與螺母鎖緊操作方向相適應。
 

反彈裝置有以下優(yōu)點(diǎn)：    
1.如果意外的松脫，扭矩輸入裝置不突然向操作方向彈，操作者的；    
2.沒(méi)有反彈裝置，往往需要確認扭矩裝置360度的旋中沒(méi)有障礙物，因為障礙物造成倍增器無(wú)法使用；   
3.反彈裝置配合倍增器反作用力臂的反作用力點(diǎn)可以使倍增器上緊螺母，即使汽車(chē)扭矩放大器倒立使用，也可以支撐扭矩倍增器自己本身的重量。 

汽車(chē)扭矩放大器如何拆裝需要大扭矩的螺栓：
要解決前面提到的問(wèn)題先我們應該了解螺栓的特性(內因)，所在環(huán)境等(外因)。螺栓的特性需要向螺栓生產(chǎn)廠(chǎng)家人員了解，包括螺栓的硬度、強度等級、屈服點(diǎn)、斷裂后的延長(cháng)性等等，應該適合ISO898-1 ISO898-2 ISO6157-1 ISO6157-2際標準。根據扭矩實(shí)驗，我們建議螺栓的擰緊力矩以N.m(牛頓.米)為單位。我們這里提到的扭矩值，計算基于摩擦系數為0.14(新螺栓\\無(wú)潤滑\\無(wú)后處理),影響螺栓扭矩的外在因素一般包括：溫度、潤滑情況、銹蝕情況、螺栓墊片、加固膠是否使用等等。

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